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蓄電池“危險”,導(dǎo)致機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)報警?

來源: 發(fā)布日期: 2018.05.03

一、機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)“不報警”,存在著 多種可能 情況

1.沒有設(shè)置報警功能

2.沒有報警設(shè)備

3.工作的報警設(shè)備壞

蓄電池

二、蓄電池,導(dǎo)致機房監(jiān)控系統(tǒng)報警的罪魁禍首之一

機房蓄電池被廣泛應(yīng)用,特別是在發(fā)射傳輸方面,給設(shè)備不間斷高質(zhì)量的運轉(zhuǎn)供給了保證,在運用的過程中,人們往往過錯地以為,蓄電池是免保護的而不加注重。致使機房蓄電池爆破著火事端頻發(fā),致使企業(yè)數(shù)據(jù)丟失,財產(chǎn)損失嚴重。

通常機房電池是因為其間一節(jié)電池裂化后未妥善辦理,電池急劇惡化致使爆破著火。因為電池是串聯(lián)及并聯(lián)在運用,只需一節(jié)著火燃燒,整片瞬間會蔓延開來,致使大的火災(zāi)事端。因此,擬定一個完好、有用、定時的蓄電池保護測驗規(guī)程對錯常重要的,而對機房所用蓄電池進行電池在線監(jiān)測監(jiān)控體系,對錯常有用的保護手法。

三、傳統(tǒng)方式,使蓄電池陷入危險

現(xiàn)在巨型機房電源中,廣泛運用的免保護密封鉛酸蓄電池,閥控式鉛酸蓄電池、從一開端便被稱為免保護電池,而生產(chǎn)廠家又許諾該電池的運用壽命為1020 ( 起碼為8 ) ,這么就給國內(nèi)的技能和保護人員一種誤解,似乎這種電池既經(jīng)用又徹底不需要保護。許多用戶從裝上電池后就根本沒有進行過保護和辦理。

20世紀90年代初國內(nèi)運用的鉛酸免保護蓄電池呈現(xiàn)了許多曾經(jīng)未遇到的新問題,例如電池殼變形、電解液滲漏、容量缺乏、電池端電壓不均勻等。實習(xí)證實,鉛酸免保護蓄電池端電壓與放電才能無相關(guān)性。鉛酸免保護蓄電池和電池組在運轉(zhuǎn)過程中,跟著運用時間的添加必然會有單個或有些電池因內(nèi)阻變大,呈退行性老化景象,整組電池的容量是以情況最差的那一塊電池的容量值為準,而不是以平均值或額定值( 初始值) 為準。

當(dāng)電池的實際容量下降到其自身額定容量的90%以下時,電池便進入闌珊期;當(dāng)電池容量下降到本來的80%以下時,電池便進入急劇闌珊情況。闌珊期很短,這時電池組已存在極大的事端隱患。而運用單位和辦理單位,往往只注重備用電源的設(shè)備有些的保護和辦理,忽略電池組的嚴重效果,殊不知斷電的風(fēng)險很大程度上就在電池組上,但是電池闌珊后便形成以下電池著火和爆破等嚴重事端的發(fā)作。

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什么原因?qū)е聶C房監(jiān)控,出現(xiàn)警告?

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為何機房蓄電池要安裝電池在線監(jiān)測監(jiān)控體系?

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蓄電池在電力、通信、金融、航空、鐵路、政府、企業(yè)等是動力供應(yīng)的最后保障,其作用是在市電停電等意外狀況發(fā)生時,為系統(tǒng)提供電源供應(yīng)。如果不能對潛在故障進行偵測預(yù)警、及時處理,會導(dǎo)致意外情況下系統(tǒng)癱瘓的嚴重后果。蓄電池在線監(jiān)測…

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